ペグ作製2013年08月02日 00時42分58秒

前縁の修正時に余った樹脂でペグも作製。今回も桧の板を成形して前作と同じサイズで作った。クロスの編み目が粗く木地が見えているが補強でもう一枚クロス張りするので問題なし。
カーボンクロスの在庫が無くなったので次回はSAカーボンクロス2.2ozを購入してみたい。
以下はネットショップkbのコメント

~SAシリーズ共通の商品説明~
従来のカーボンクロスとは異なり、炭素繊維束を薄く広げて
テープ状に加工した繊維束により織られています。
そのためクロスは非常に薄く均一で、凹凸が少なくかつ乱れづらく
ほつれづらい画期的なカーボンクロスとなっております。
また繊維自体が均一で非常に薄いため、樹脂の含浸が容易でかつ
樹脂量が少なく済みますので軽量に仕上けることが可能です。


上半角研削2013年08月03日 08時54分01秒

約6.5度に傾けた板の上で上半角付け。後退角は前作機と同じ設定にしてある。

エルロンヒンジラインカット2013年08月03日 23時36分38秒

上半角と後退角の研削が終了しヒンジラインのカットを行った。翼元部50ミリ、翼端部30ミリ幅としてVカットにした。前作機はトリエルロン仕様でカットしたが結局ヒンジが固すぎて通用のエルロンにした経緯があるので今回は始めから通常エルロンとした。翼元部の切り込みは接合部から8.5としてリンケージが抜けないようにブームとぎりぎりの所を狙った。



翼接合2013年08月07日 00時14分15秒

エルロンのヒンジラインカットが終わって左右翼を接合。接合面はディンプル加工を施してより強固に接合できるようにした。大きくえぐれている所はハードポイントで樹脂を埋めて固めてφ7.5で穴あけ予定。



接合作業中2013年08月07日 00時27分35秒

樹脂3gで接合したけど少し足りなくて慌てて追加してます。